住商永康創意園區店蔡阿澤[台南土地好房網]

【開發緣起】
本計畫位於台南市中西區中正商圈與台南運河的交會處，過去為運河盲段的河道及碼頭用地，在盲段填平建中國城大樓後，中正商圈與水岸地的發展受到阻隔，而中國城大樓也因建物老舊，使用機能不佳，而成為府城舊市區藍綠雙環交會與都市再發展過程中極需更新與再造的場域。
為促進臺南府城中正路舊街區軸線再發展與水岸開放空間的整合，臺南市政府展開本地區都市計畫之規劃與檢討。期望在平衡地區產業發展及恢復運河水岸空間記憶的考量下，針對基地條件、地區再造及城市產業發展進行潛力與限制分析，重新規劃中國城運河盲段地區水岸廣場的公共使用機能，導入合宜且有助整體發展之土地使用方向，並結合運河星鑽地區的特定專用區之市有土地，共同規劃、開發，重新賦予都市新活力，創造地區發展特色，以提高都市土地利用價值，帶動府城舊街區軸線與運河水岸周邊區域繁榮發展，達均衡大臺南核心商業區兼具開放性、公共性與服務性的更新與再發展。

臺南市南科特定區開發區塊F、G區段徵收案         

類別：辦理中

日期：2020-08-28

【開發緣起】
　　特定區計畫擬定時，於新市區建設地區共劃分為15個開發區塊，每一開發區塊面積約為50〜60公頃，就開發財務及提供的都市服務機能而言，均為適當的整體開發規模。於計畫發布實施後，陸續於93年11月發布實施「變更臺南科學工業園區特定區計畫（南科液晶電視及產業支援工業區）」案（涵蓋H、I、J、K之開發區塊），又於94年10月發布實施「變更臺南科學工業園區特定區計畫（新市區建設地區開發區塊L及M）主要計畫」案。為健全園區之服務機能、降低水災威脅，並且帶動南科特定區及周邊地區之發展，部分重要的道路及公園兼滯洪池等必要性公共設施，已先行採一般徵收方式取得土地及開發，其費用則於日後各該所屬開發區塊辦理區段徵收時予以歸墊。

一、開發緣起
台南科學工業園區為我國高科技產業發展重地，於84年行政院國科會選址完成，並由原台南縣政府86年起著手進行新訂「台南科學工業園區特定區計畫」，於90年12月先行針對園區發布實施；隔年（91年）11月不含園區部分發布實施，總開發面積為3,282.90公頃，（其中科學園區部分為1,038.6500公頃）。在考量都市土地開發時序及財政負擔，本特定區首創「浮動分區」模式，區內劃分A~O等15個開發區塊之優先發展區，其總面積為882.62公頃，後續視都市發展順序，分次進行開發作業。
本計畫區行政轄區分屬台南市善化區、安定區及新市區，計畫範圍以縣178號道路為北界，東至省道台1 線，南側以大洲排水路及台南環線為界，西側以中山高速公路和新市、安定區界為界。

二、開發範圍

台南縣市合併升格為直轄市後，台南科學工業園區即成為大台南市整體發展定位中重要的一環，因此為促進園區及周邊地區發展，本府針對南科特定區A、B、C、F、G、I、N、O等8個區塊，將研究評估可先行發展區塊進行開發，以推動特定區及周邊發展。
A、B、C（約190公頃）三區塊，鄰近中山高安定交流道，往來南北交通便利，東為南科園區，西邊是中山高速公路，南邊隔著公滯一、公滯二與樹谷園區相鄰，北邊以線道178線與開發區塊D為界，新開闢直加弄大道橫跨其中，區塊完整，交通便利。鄰近南科園區及樹谷園區，將提供台南科學園區發展產業之相關聯產業廠商進駐，藉以形成產業群落效應。
F、G區塊（約114.99公頃）位於台鐵南科站旁，與L、M區基地鄰近，附近有亞蔬中心等國際級研發機構，藉著台鐵、台十七線、南二高交流道、可連接善化、新市等區，都市機能發展完善，深具交通區位及發展優勢。
I區（約20.75公頃）位於樹谷園區東南端，靠近南科園區內奇美電子公司，因鄰近附近城鎮，加上該分區位址與新市區相距不遠，生活服務機能在短期內較易達到服務水準，且因應園區從業人口密集，有相當的住宅需求，發展可期。
N、O區（約114.92公頃）座落於科學工業園區特定區東側，主要聯外道路部分，可藉由15-25M道路(目加溜灣大道)及3-50M道路往東銜接省道台1線後連接國道三號善化交流道，往西銜接省道台19甲線。未來將有效支援南科園區生活服務機能之需求，提供住宅等生活機能。
本府現正評估地方發展需求，將選擇較具優勢及開發效益之區塊辦理開發，未來將可提供南科園區更充足的各項需求，促進地方發展；屆時亦請地方民眾配合開發作業，共同創造未來榮景。

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一、辦理期間：

民國89年12月~民國101年9月

二、坐落位置：
本區段徵收範圍如下：
1.東至機十六-三機關用地（陸軍砲兵學校）。
2.西至永康市地重劃區邊界。
3.南至以工業區為界。
4.北至緊鄰縱貫鐵路邊界。

三、辦理面積：49.49公頃
四、取得公共設施用地面積：24.68公頃
五、取得可建築土地面積：24.81公頃
六、土地使用計畫：

七、區段徵收前概況：
開發前部分為零星工業區並作為工廠使用，大部分為農業區作一般農業使用。

區段徵收前土地使用現況照片

區段徵收後土地使用現況照片

現況照片	大橋國中
公園(3)	水舞曼波.小橋公園

八、區段徵收效益：
1.提高容納人口，使土地發揮最高效益。
2.創造永康交流道特定區示範性商業空間與住宅生活環境。
3.符合社會公平原則及節省政府財政支出。
4.享受區段徵收後土地增值之效益。

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一、開發緣起
為落實基層文化建設，配合取得國立台灣歷史博物館建館用地，以區段徵收方式開發台糖公司和順寮農場為新社區，

本區原為農業區，由台糖公司種植甘蔗，面積廣闊、 地勢平坦。經原省府決議通過設立台灣省立歷史博物館，

選定本區土地作為建館用地，同時通過本區區段徵收開發事宜，並由中央與地方共同開發。
 

二、開發範圍
本開發區面積為192.64公頃，位於安南區長和路東段兩側台糖農場，東鄰鹽水溪排水路、南至二等七號80米道路、

西接安和路入台南市區、北界安定區。

三、都市計畫辦理情形
1.主要計畫經內政部都市計畫委員會第399次會審查通過， 85年7月4日發布實施。
2.細部計畫86年7月17日發布實施。
3.都市設計準則於87年8月1日發布實施。
4.「商44」商業區土地使用分區管制計畫變更，自98年4月6日生效。
5.公告發布實施「變更台南市安南區(和順寮農場地區)細部計畫(土地使用分區管制要點專案通盤檢討)案」，並自100年12月28日發布。
 

四、區段徵收辦理歷程
1.區段徵收計畫書於85年11月20日奉行政院核准。
2.區段徵收公告自85年12月16日至86年1月15日止。公告期間申請抵價地有2名。
3.土地分配成果於90年6月20日公告完成。
4.國立臺灣歷史博物館用地(機67)計20.140718 公頃，於92年1月無償撥用供建館使用。
5.政府取得剩餘可建築土地於93年11月17日辦理第一次標售。
6.公共設施於94年4月22日完成點交於本府各管理單位。
7.於96年10月完成抵價地點交。

五、公共工程辦理歷程
1.於88年1月8日局部開工，88年10月3日正式全面開工。
2.88年9月15日召開公共工程公開說明會。
3.93年6月10日完工。
 

六、開發前後現況照片

開發後實景

七、開發效益

1.區段徵收完成後取得公共設施用地94.61公頃，提供可建築土地98.03公頃，節省政府財政負擔約29.45億元。
2.創造集文化、休閒、藝術及教育功能於一域之生活環境。
3.保存維護台灣的歷史文化資產。
4.提供超水準休憩園地，提升居住的品質，展現舊都市新風貌。
5.增加財政收入，提升都市競爭力。

2016-06-25  09:46

台南亞太國際棒球訓練中心 徵圖成果展搶先看

｢台南亞太國際棒球訓練中心｣第1名設計模式。（記者洪瑞琴翻攝）

〔記者洪瑞琴／台南報導〕為讓民眾一同見證「台南亞太國際棒球訓練中心」的誕生，市府在「台南文化創意產業園區」舉辦徵圖成果展，即日起至7月21日，展出獲獎團隊的實體模型、說明圖版、模擬動畫等，讓民眾一覽亞太棒球村的願景。

這次國際徵圖吸引日本、西班牙、香港等國外及國內知名建築師組成設計團隊參與競賽，設計作品多元豐富，各有千秋，最後在評選委員熱烈討論下，由劉培森建築師事務所設計團隊出線，獲得第1名，第2至5名分別為金光裕建築師事務所、吳昌成建築師事務所、傅靜涵建築師事務所及郭自強建築師事務所。

工務局表示，優勝團隊以棒球運動為主題的觀光休憩公園思維，結合毗鄰基地西、南側的商業空間與生活設施地塊，策劃園區整體最有利配置，將可注入饒富魅力的創意構想，營造南台灣最亮眼的旅遊景點。

整體景觀設計，則藉由遮蔽式半戶外綠廊環繞全區，環區步道將串連園內各觀光景點，以展示、體驗、遊憩手法，達到寓教於樂目的，除了提升遊客興致，並讓孩童從幼齡時期即可親身感受投捕、打擊的樂趣，這對台灣棒球運動扎根與推廣將有莫大助益。

｢台南亞太國際棒球訓練中心｣第1名設計模式。（記者洪瑞琴翻攝）

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一、辦理期間：
民國87年7月~民國93年4月
 

二、坐落位置：
本特定區位於原臺南縣歸仁鄉仁德糖廠沙崙農場，南149號鄉道，穿越其中，

行政轄區屬於歸仁鄉武東村、沙崙村及大潭村。西北距臺南市約10餘公里，北距歸仁鄉公所5公里其四至為：
 

1.東至：高鐵台南車站中心點東側約七六０公尺處為界。
2.西至：南一四九號鄉道西側一００公尺為界。
3.南至：歸仁鄉第十五公墓附近為界。
4.北至：台南關廟縣東西向快速公路南緣約二００公尺為界。
三、辦理面積：298.93公頃

四、取得公共設施用地面積：138.94公頃
五、取得可建築土地面積：159.99公頃

六、土地使用計畫：

七、區段徵收前後概況：
本特定區土地大部分作為農作使用，149號鄉道沿線之北武東聚落有少數鄰里性商店、

住宅及小型工廠，沙崙農場內有臺糖鐵路、水地及池塘，另有歸仁鄉第13公墓、第15公墓部分用地及寺廟。

區段徵收前土地使用現況照片

八、區段徵收效益：
1.本案為台灣西部走廊城際間運輸之高速鐵路建設係結合計畫、工程、資訊與管理等科技，提供國人具速
   度快、安全性高、準點度高、舒適、大運量之高品質的旅客運輸服務，其直接效益為提高運輸效能、節
   約能源、減少空氣汙染、減少交通事故。
2.間接效益為增加社會生產時間、休閒時間、擴大國人活動空間、提升社會經濟活動效率，促進車站特定
   區之發展。
3.本特定區藉由土地利用之整體規劃及便捷之聯外交通系統規劃，透過轉乘系統使用高鐵，以吸引產業及
   人口進駐，節省政府建設經費，降低政府對高鐵建設之投資額，減輕政府之負擔。
4.本特定區開發完成後，於民國96年完成台北至高雄通車營運目標，將台北至左營之行車時間縮短為90分
    鐘，創造西部走廊一日生活圈願景。

以上資料取自於台南市地政局網頁(http://land.tainan.gov.tw/NewsDetailC007115.aspx?Cond=46dbea6b-45af-4669-a969-246bdc244ccb)

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一、辦理期間：
民國94年11月~民國101年6月
二、坐落位置：
東至西門國小西側公園，北臨A-1-15M道路，南至安平港舢舨碼頭，西臨安平沙灘社區。

三、辦理面積：26.83公頃

四、取得公共設施用地面積：14.26公頃
五、取得可建築土地面積：12.57公頃

六、土地使用計畫：

七、區段徵收前後概況：
本區開發前主要為聯勤橡膠廠及台鹽用地，其它則為魚塭使用，整體景觀未經規劃，無觀光休憩價值。

區段徵收前土地使用現況照片	區段徵收後土地使用現況照片

八、區段徵收效益：
1.配合安平港國家歷史風貌園區開發，帶動地方觀光文化發展。
2.本市之都市發展與安平息息相關，有鑑於安平寶貴豐富的文化資源，透過安平地區旅遊資源的整體規
   劃，將安平舊部落內歷史遺跡、廟宇、古堡、砲台等歷史文化資產與安平內港優越的親水空間互相聯
   結，型塑安平港為一個集親水、遊憩、商業、藝術、文化、知性為一身之現地博物館園區，將安平推
   向國際觀光旅遊景點。
3.本區段徵收將可帶動安平區觀光旅遊發展，提供優質之親水遊憩設施，並為安平港國家歷史風景區開
   發成一個擁有豐碩自然資源及文化資產的港鎮，呈現十六世紀大航海時期以來的國際港埠記憶，以及
   自然地理變遷的水紋記憶。

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以上資料取自台南市地政局(http://land.tainan.gov.tw/NewsDetailC007115.aspx?Cond=42d0a3de-796f-4873-b181-903550bfa00b)

一、開發緣起
臺南永康區因交通地利方便，工商發展蓬勃，人口成長快速，惟公共設施服務水準亦因發展快速顯得不足，既有街廓狹小道路彎延，地區發展受縱貫鐵路阻隔，居住環境品質並未隨著人口成長而有所提昇。
為配合行政院核定「挑戰二○○八：國家發展重點計畫」之「文化創意產業發展計畫」及「國際創新研發基地計畫」構想，於本市永康區推動設置「永康創意設計園區」，帶動地方產業之昇級發展，而國防部永康陸軍飛彈砲兵學校亦位於本開發區範圍內計畫中心位置之機關用地，面積約83公頃，預計空出現有校區土地供創意設計園區與配合設施之建設，並遷校至臺南市關廟區。
二、開發範圍
本案位於高速公路永康交流道偏西位置，範圍西側鄰接新設之大橋國中區段徵收地區，東側鄰接農業區及工業區，南以省道台20線道路為界，北側以縱貫鐵路與工業區為界。面積共計約83.491公頃。

三、都市計畫辦理情形
案經內政部都市計畫委員會97年1月29日第675次會議暨100年1月25日第748次會議審議通過，請本府依土地徵收條例第4條規定，先行辦理區段徵收，然本案原通過計畫內容因窘於規劃期間無法進入砲校內部進行實地勘查及測量作業，致規劃內容未能符合既有紋理，爰重新調整土地使用、公共設施、交通系統計畫配置，計畫內容經內政部都市計畫委員會104年9月8日第859次會議審議通過，並經本府104年12月15日府都規字第1041181218A號公告發布實施在案。

四、區段徵收辦理歷程
1.100年11月8日內政部核准區段徵收範圍。
2.101年6月27日召開協議價購說明會。
3.102年7月10、8月22日召開事業計畫公聽會。
4.101年7月18日、102年10月3日辦理區段徵收公聽會。
5.102年11月12日核定區段徵收計畫。
6.102年11月14日至12月13日區段徵收公告，並於102年12月27日辦理私有地徵收補償費發價。
7.103年2月10日都市計畫公告發布實施。
8.104年12月15日都市計畫變更案公告發布實施。

五、開發效益
1.本案未來開發完成後取得公共設施41.541公頃，預計可提供創意設計園區、經貿複合、生活服務專用區之建築土地達41.95公頃。
2.推動文化創意產業進行開發，帶動地方產業之發展，提供新的活動展場空間，展現舊都市新風貌，成為大臺南文創產業新基地。
3.提供休憩園地，提升居住品質、提高容納人口，使土地發揮最高效益。
4.創造永康交流道特定區示範性商業空間與住宅生活環境。

以上資料取自台南市地政局(http://land.tainan.gov.tw/NewsDetailC007115.aspx?Cond=42d0a3de-796f-4873-b181-903550bfa00b)

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資訊取自 台南市地政局公開資訊 (http://land.tainan.gov.tw/NewsDetailC007115.aspx?Cond=9ac87620-b818-4f52-a723-e0df8fc2a03a)

一、開發緣起
臺南市永康區鹽行地區人口逾1萬7千人，為永康區主要人口集居地之一，惟該地區卻無文中用地之劃設，學童就學須穿越高速公路、縱貫鐵路及工業區至永康國中就讀，不僅就學距離遠且有就學安全之虞。此外，永康國中學區服務範圍涵蓋三民、蔦松、鹽洲、鹽行、正強、永康、王行、二王等各里，現有學生數及班級數已遠大於該校地所能提供之合理班級數及學生數，實有必要增闢國中，以抒解永康國中現有校地嚴重不足之窘境。
又永安路為聯繫永康區及台南博物館園區及安南區和順工業區之交通要道，為與原台南市2-7號道路寬度一致，原臺南縣政府於辦理上開通盤檢討時爰將永安路計畫道路寬度由20公尺拓寬為40公尺，獲經內政部都市計畫委員會94年9月6日第616次會審議通過。
爰此，原臺南縣政府遂辦理「永康市新設鹽行國中附近地區暨運輸中心整體規劃案」本案配合公共設施建設需求，勘選完整範圍，辦理區段徵收開發，以符合整體都市發展趨勢及完善生活機能。

二、計畫目的
本計畫區整體規劃預期達到之目標如下：
1.藉由本計畫區文教設施之劃設，以提升鹽行地區學童就學便利性及安全性，並可解決現有永康國中校地嚴重不足之窘境。
2.藉由永康大排兩側綠帶之劃設及留設滯洪池，達到防洪兼具休憩功能，並可創造該地區藍綠軸帶系統。
3.配合永安路拓寬以建構完善的交通路網，並藉由整體規劃強化永安路的觀光門戶景觀道路意象。
4.藉由本計畫區之區位優勢與土地使用之調整，透過住宅、商業等都市活動機能的劃設提供，可有效地吸納鄰近產業發展之潛力與動能。

三、開發範圍
本計畫位於臺南市永康區永康交流道西北側農業區，計畫範圍東至中山高速公路、三民街、農業區邊界，西至永安路（幹7號道路）、南至運輸中心及工業區邊界、北至工業區及住宅區（三崁店社區）。行政轄區包括部分永康區三民里、蔦松里及鹽行里範圍，地段包括部分臺南市蔦松段、三崁店段及鹽行段土地，區段徵收面積約57.6563公頃。

以上資訊取自 台南市地政局公開資訊 (http://land.tainan.gov.tw/NewsDetailC007115.aspx?Cond=9ac87620-b818-4f52-a723-e0df8fc2a03a)

以上資訊取自 2015.3.31 向市民施政報告

以上資訊取自於 台南市政府網站2016新十大旗艦計畫 (http://www.tainan.gov.tw/tainan/mayor.asp?nsub=M1A400)

以目前鹽行國中區段徵收案尚在研議中，

距離公告限制移轉的時間越來越短，

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